C-30 heißt so, weil er aus Carbonstäbchen gebaut wurde und 30 Gramm wiegt. Dieses wunderschöne Fliegerchen stammt ebenso wie die

MONOCOUPE aus der Werkstatt von Stephan.

STEPHANO entstand aus 3mm Depron nach einem Bild das einen etwas kleineren Flitzer von Rolf Schmidt zeigt. Nach Augenmaß vergrößerte ich diesen Flieger. Es entstand ein großartig zu fliegendes Modell. Motorisiert ist er mit einem Brushless-Eigenbau der nur 6 Gramm wiegt. Mit einer Zelle fliege ich damit in der Halle, mit 2 Lipos geht dann im Freien so richtig die Post ab. Senkrechtes "Rollensteigen" bis zur Sichtgrenze.


E-pilotīs BUMP von Michael Henriksen ist inzwischen mein erklärter Liebling. Er wird bei RC-Groups unter diesem Link vorgestellt. Die PDF-Datei des Planes kann dort ebenfalls geladen werden. Stephan baute sich den BUMP als Doppeldecker. (Post # 171 unter obiger Adresse) Da ich alle Komponenten schon hatte, baute ich mir den BUMP in der Originalversion aus 2,6mm Selitron. (siehe Post #178) Von Anfang an flog er absolut problemlos. Sogar bei stark getrimmtem Höhen- und Seitenruder minutenlang im Kreis herum bei am Boden abgestelltem Sender. Davon gibt es ein 3MB-Video hier zu sehen Durch den Erfolg meines ersten Bump angespornt wollte ich einen weiteren mit Brushlessmotor bauen. Stephan entdeckte 1mm starkes Material, das Architekten für ihre Modelle verwenden. Er schenkte mir einen ausgeschnittenen Teilesatz aus diesem Material. Eingebaut habe ich dann einen Breezeblock von Falcon, Brushlessregler YGE4-BL, Brushless-Eigenbau mit 3,6 Gramm und einen Lipo-Akku mit 145 mAh. Luftschraube ist eine STO 2,7 x 2,6. Gesamtgewicht dieses BUMP ist 23 Gramm. Der erfolgreiche Erstflug war trotz niedriger Temperatur und leichtem Wind am 23. Jan. 2007. Auf Anhieb flog mein BUMP2 schon mit ganz wenig Power. Es stellte sich allerdings heraus, dass die 1mm dünnen Flächen trotz Kohlevertärker und Profilrippen zu weich sind. Mit den neuen Flächen aus 2,5mm Depron begeistert er wieder durch sein stabiles Flugverhalten. Egal ob Bürstenantrieb oder Brushlessantrieb, der Bump macht in der Halle eine sehr gute Figur. Bei ganz wenig Wind kann er auch problemlos draußen geflogen werden.

Im Februar 2007 bekam BUMP2 noch ein leichtes Fahrwerk angepasst. Das Gewicht erhöhte sich dadurch nur geringfügig. Damit sind nun wunderschöne Starts und Landungen zu machen. Bei diversen Probeflügen stellte sich heraus, dass mein kleiner Brushlessmotor fast zu viel Leistung für das kleine Modell hat. Um maßstabsgerecht zu fliegen genügt sehr wenig Gas. Loopings sind damit ohne Probleme möglich.

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MM1 - Fliegerexperiment mit Mittelmotor

Der kleine BUMP2 ist super, aber es lässt sich halt wenig damit anfangen. Deshalb wollte ich einen Querruderflieger in dieser Größenordung. Als Besonderheit sollte der Motor in der Mitte sein.

Der Jungfernflug erfolgte am 27. Februar 2007 bei nur 6 Grad. Nach einigen erfolgreichen Gleitversuchten wurde MM1 mit einem kleinen Schubs seinem Element übergeben. Leicht nachgetrimmt flog er dann schurgerade weiter. Plötzlich frischte der Wind auf. Da stellte sich heraus, dass der kleine Motor doch etwas schwach ist.
Ein extra dafür gebauter Kisscatz mit 5,6 Gramm machte leider wegen der Schwerpunktprobleme eine Bleizugabe notwendig. Mit sehr viel Expo flog der Kleine nun ziemlich stabil. Durch das hohe Gewicht kam aber keine rechte Freude auf.
Fazit: Das Konzept stimmt absolut. MM2 muss etwas leichter werden, dann bin ich sicher, dass das ein nettes Fliegerchen wird.

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MM2 - Der Nachfolger ist fertig

MM2 wurde am 20. März 2007 fertiggestellt. Einige Verbesserungen sind in die neue Konstruktion eingeflossen und auch das Gewicht konnte ich reduzieren. Als Motor wurde oben erwähnter Kisscatz mit einer 3 x 3 Luftschraube eingebaut.
Spannweite - 42 cm, Länge - 37 cm, Gewicht - 33 Gramm
Regler YGE-4, Lipo 175 mAh, Elektronik Falcon Breezeblock.
Der plötzliche Wintereinbruch mit etwa 65 cm Neuschnee machte allerdings einen sofortigen Probeflug unmöglich.

Montag, 26. März 2007, 11.30 Uhr - Das ideale Wetter für einen Jungfernflug.
Blauer Himmel so weit das Auge reicht. Der Boden ist noch mit Schnee bedeckt. Leichter Wind aus südlicher Richtung. Nochmal alle Ruder überprüft und dann weg damit. Mit etwa 3/4 Gas fliegt MM2 schnurgerade gegen den leichten Wind an. Kurven, dank Expo-Einstellung gelingen sehr fein. In der Höhe habe ich nun die ersten Loopings probiert. Einfach gigantisch, wie der Mittelmotor den Flieger fast auf der Stelle dreht. Auch Rollen macht MM2 sehr willig. Erstaunlich, was mit nur einer Lipo-Zelle alles machbar ist.
Ich bin begeistert!!

Inzwischen habe ich schon viele Flüge mit MM2 unternommen. Der Spaßfaktor wird immer größer. Die immense Wendigkeit lässt sich kaum beschreiben. Wenn der 175mAh-Akku in den ersten Minuten noch seine volle Leistung abgibt, ist auch die Fluggeschwindigeit sehr hoch. Besonders begeistert bin ich von den am laufenden Band geflogenen Außenloopings, die fast auf der Stelle erfolgen.

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Variante 90

Auf der Interex 2004 lernte ich neben Jean-Yves Martin auch Gerard Jumelin, das zweite Mitglied des JMP-Teams kennen. Gerard ist ebenso begnadeter Künstler wie exzellenter Modellbauer. Seine Modelle sind absolut begeisternd. Von ihm bekam ich auch einen Originalplan der VARIANTE. Angelehnt an einen Hortonflieger ist die Variante-Familie entstanden. Überaus stabil liegt dieser elegante Flieger in der Luft. Auch ohne Motor bewies die Variante auch am Hang ihre ausgezeichneten FLugeigenschaften.
Weitere Informationen, Pläne, Bilder und Videos können auf Stephans Homepage eingesehen werden.

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PUSHY GALORE

Die PUSHY GALORE, von Markus Richter als Indoor-Flieger konzipiert, hat mich von Anfang an durch ihre großartige Optik fasziniert. Ursprünglich für einen FEIGAO ausgelegt, wollt ich einen meiner KISSCATZ Brushless-Eigenbauten einbauen. Der Aufbau der von Markus exakt ausgefrästen Teile aus 3mm-Depron gelingt durch die hervorragende CD-Dokumentation immer. Der fertige Flieger wiegt 65 Gramm. Eingebaut sind zwei 4-Gramm Servos, Brushlessregler YGE4-BL, GWS4 Empfänger, GWS 3 x 3 Luftschraube und 2 Stück 350er Lipos.

So einen problemlosen Jungfernflug habe ich noch nie erlebt. Trotz heftigem Wind flog die Pushy kerzengerade, wie ein Brett in der Luft liegend, davon. Sämtliche Figuren machte sie absolut willig. Durch die Kohleprofil-Verstärkungen wackelt oder fibriert da nichts. Bei Markus Richter kann man einige Indoor- und Outdoor-Videos herunterladen.

Pushy Galore

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DEPRONETTE - ein Stern am Fliegerhimmel

Auf den äußerst interessanten Seiten der Homepage von Peter Löhnert entdeckte ich einen Nurflügel-Doppeldecker, der mich sofort begeisterte. Durch die freundliche Hilfe von Peter gelang der Aufbau in sehr kurzer Zeit. Das fertige Modell wiegt ohne Akku 98 Gramm. Eingebaut ist ein Kisskatz-Eigenbau. Mit 2 Lipo-Zellen ist die Depronette ein sehr agiles Fliegerchen das erstaunlich stabil in der Luft liegt. Es macht großen Spaß damit herumzuturnen. Die besondere Bauweise ist ein echter Hingucker. Mit 3 Lipo-Zellen geht dann aber so richtig die Post ab. Meine ersten Flüge mit 3 Lipos erfolgten bei recht heftigem Wind. Trozdem flog die Depronette absolut willig ohne Probleme. Gerne spreche ich dem Peter ein sehr großes Lob aus für seine so überaus gelungene DEPRONETTE.

Neue Akkus - neues Glück

Ende Mai 2007 besorgte ich mir auf Empfehlung von Peter die neuen LemonRC 450 11,1V 3S 25C. Die können einen Dauerstrom von 11 Ampere locker aushalten. Und tatsächlich - im Vergleich mit den vorher verwendeten 350er Lipos ist eine extreme Leistungssteigerung vorhanden. Es ist kaum beschreibbar, wie groß der Spaßfaktor nun geworden ist. Ich bin absolut begeistert.

Depronette mit Kisskatz-Eigenbau

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